Gallardo LP 560-4 Spyder är redan på toppen av dess spel, med bevis på lätta ingenjörsmässigt förhållningssätt som eftersträvas med Lamborghini varumärke. Trots detta lyckades ingenjörerna i Sant’Agata Bolognese att minska vikten på den nya Spyder Performante med ytterligare 65 kg (143 lbs). Den öppna supersportbil tips vågen med en torrvikt på högst 1,485 kg (3,274 £) – en ny bästa för att mycket exklusiva marknadssegment ockuperat av Lamborghini.
Dess karossen är tillverkad av aluminium, med inslag gjutna nod och strängpressad profil bildar en extremt styv ram i vilken aluminiumpaneler är integrerade. The Spaceframe strukturen är extremt slagtålig och utgör grunden för supersportbil: s hantering.
Mot denna bakgrund lade uppgiften att minska vikten med ytterligare 65 kg (143 kg) jämfört med Gallardo Spyder en enorm utmaning för ingenjörer. Lamborghini experter skötte uppgiften som de brukar göra – med hi-tech kompetens och estetiska stil. Med sin minimala vikt och extremt hög styvhet, kolfiber är ett idealiskt material för en super sportbil. Den stora panelen som täcker mjuk-top, motor och transmission är en komplex och mycket hög kvalitet kolfiber komponent. Ingenjörer valde också kolfiber för de bakre spoiler, trösklar, diffusor, delar av underredet panel och den fina yttre backspegel tarmar.
Kolfiber material i inredningen
Sammanlagt kolfiber komponenter utgör cirka 40% av de sparade 65 kg. I interiören också ingenjörer som syftar till att minska vikten så mycket som möjligt. Centret tunneln omfatta, dörrpaneler och surround av e-växel automatiserad manuell växellåda spaken är gjorda av kolfiber. High-end material används även för sportstolarna “skal, där de ge ett betydande bidrag till den totala viktminskning.
Precis som resten av sittbrunnen, är sportstolar klädda i lätta alcantara i stället för läder. Men viktminskning på Lamborghini betyder absolut inte offra – Gallardo LP 570-4 Spyder Performante fortfarande har luftkonditionering och elektriska fönsterhissar som standard.
I vilken utsträckning Lamborghini värden högsta nivå av noggranna hantverket märks direkt i det inre av Spyder Performante. Alla delar är perfekt utformade och monterade ner till minsta detalj, högkvalitativa material njuta sinnena. Interiören behåller en sportig svart finish i Alcantara. Som kontrasterande färger för sits sömnad, kan konsumenterna välja mellan grönt, gult, orange och två nyanser av grått. De matchar utomhusfärg slutar i Giallo Midas, Arancio Borealis, Grigio Telesto, Nero Noctis och Bianco Monocerus.
Motorn
3,9 sekunder från noll till 100 km / t
I Gallardo LP 570-4 Spyder Performante, står LP för “Longitudinale posteriore” och hänvisar till inriktning av V10-motor – som är monterad på längden bakom föraren, precis som alla Lamborghini motor. Antalet 570 hänvisar till maximal effekt i hk, vilket motsvarar 419 kW och är tillgänglig på 8.000 rpm. Lika imponerande är den dragkraft – Vridmomentkurvan toppar vid 540 Nm (398,3 Nm) vid 6.500 rpm. Ökningen av 7 kW (10 hk) är resultatet av den nya särskilda motorstyrningen strategi.
V10 har ett deplacement på 5.204 cm3 och uppnår en viss effekt på 80,5 kW (109,6 hk) per liter. Speciella funktioner på denna långa-taktsmotor med en aluminium vevhus omfatta torrsumpssmörjning och en cylinder i 90 graders vinkel. Båda lösningarna lägre tyngdpunkt, vilket förbättrar hantering dynamik. För att säkerställa perfekt fylla brännkammaren, har motorn en justerbar insugningsrör och kontinuerlig kontroll av kedjan drivs kamaxlar.
Vevaxeln är tänkt som en dubbel-plan vev – vevstakarna att motsätta kolvar dela en bäring. Denna konfiguration ger omväxlande tändning intervaller på 54 och 90 grader, en unik sekvens som är orsaken till tvingande, racing bil-liknande ljud i V10. Vid högre varvtal, är rungande bastonerna överdrog med knivskarpa övertoner.
Den kraftfulla V10, kombinerat med modellens viktminskning ger Gallardo LP 570-4 Spyder Performante hisnande prestanda. Sprinten från noll till 100 km / t (0-62 mph) tar bara 3,9 sekunder. Kör fortsätter obevekligt att en topphastighet på 324 km / t (201 mph).
Kraftöverföring
Traction utan kompromisser
Gallardo LP 570-4 Spyder Performante kommer med e-gear växellåda manövreras via paddlar ratten, som standard. Det automatiska systemet med elektronisk hantering skiftar genom sina sex växlar extremt smidigt och betydligt snabbare än kan uppnås genom mänskliga reflexer.
E-gear Styrenheten har tre driftslägen, varav två finns också i automatiskt. “Drag-läge” ger maximal off-the-line-resultat och är programmerad för att hantera start varv på 5000 rpm med minimal hjulslirning.
Varenda kilometer i Gallardo Spyder Performante är helt spännande – inte minst på grund av obevekliga dragning i praktiskt taget varje situation. Detta är till stor del tillskrivas de fyra drivhjulen, vilket framgår av siffran 4 i modellnamnet.
Den permanenta fyrhjulsdriften innehåller en central trögflytande koppling och en 45 procent differentialbroms på bakaxeln. I normala fall är makten levereras av V10 kanaliseras med en kvot på 30:70 till fram-och bakaxel. Viktfördelningen av superlätt Gallardo är 43/57 procent fram / bak.
År 1993 var Diablo VT den första italienska supersportbilen med fyrhjulsdrift set-up, och Lamborghini har stadigt befästa sin ledande position sedan dess. I själva verket, tack vare bilens överlägsna dragkraft kan Lamborghini förare påskynda tidigare ur en böj än förare av bakhjulsdrift bilar.
Löpverket
Ännu fastare, ännu mer exakt
Gallardo Spyder Performante är en mycket koncentrerad körmaskin – det spänning med hisnande kurvhastigheter och snabb, omedelbar reflexer. Dess hantering är alltid exakt, stabil och förutsägbar.
Löpverket layout hämtas direkt från motorsporten. Upphävandet har aluminium dubbla tvärlänkar, medan den exakta rack-and-pinion styrning håller kvar föraren nära samband med vägen. Dess specifika set-up gör det möjligt för löpverket att nå sin fulla dynamiska potential.
En annan speciell egenskap hos Gallardo Spyder Performante är otroligt lätt 19-tums hjul – identiska med dem om Gallardo Superleggera – som sparar 13 kg (28,6 lb). De hjullager och bultar är gjorda av titan och är också otroligt lätt och styv. Däcken är 235/35 fram och 295/30 bak och kommer från Pirelli P Zero Corsa-serien. Utvecklat speciellt för den nya toppmodellen i Gallardo sortiment, de är nära släkt med ren ras gummi.
Bakom de stora hjulen är bromsar som levererar kompromisslös bromskraft och förvaltas av standard-fit ESP antisladdsystem system. De främre hjulen är betjänas av aluminium åtta-kolvsok, med fyra-kolvs enheter baktill. Den ventilerade bromsskivor har en diameter om 365 och 356 millimeter (o 14,37 x 1,34 i och 14,02 x 1,26 in) respektive. Som tillval kan Lamborghini passar extremt färgbeständig och lätt skivor tillverkade av kolfiber keramik med sex-kolvsok up front. Den främre keramiska skivorna har en diameter på 380 millimeter (o 15 x 1,5 “).
Utrustning
Hi-tech för väg och spår
Vid sidan av dess specialiserade kolfiber lättviktskomponenter är Lamborghini Gallardo LP 570-4 Spyder Performante levereras fritt fabrik med en mängd andra avancerade funktioner. Höjdpunkter är e-gear växellåda – den manuella växellådan finns utan extra kostnad – den särskilda chassi set-up, Pirelli P Zero Corsa sport däck och sportstolar. Alcantara och handsydda ratt klädd i mocka som accenter i inredningen.
Utbudet av särskild utrustning är ganska synnerhet. För interiören erbjuder Lamborghini speciella golvmattor och läder rattar, en lagringsenhet paket och ett alarmsystem. En extra kolfiber paketet ingår mittkonsolen och instrumentpanelen trim, parkeringsbromsen handtag, handtag den nedre delen av ratten och dörren.
Ytterligare specialutrustning ökar komforten och bekvämligheten – multimedia navigationssystem, lyft för att höja fronten på bilen, ett garage dörröppnare och en backkamera. Kunder som vill anpassa sina Gallardo LP 570-4 Spyder Performante kan hänvisa till det omfattande alternativ för Lamborghinis “ad personam” individualisering programmet.
Kompetens
Nytt utvecklingscentrum för kolfiber teknik
Med årets presentation av de bästa i sin klass Gallardo LP570-4 Superleggera på Genève Auto Salon och avtäckningen av ultralätta Sesto Elemento på Paris Motor Show, har Lamborghini visade åter sin tydligt ledarskap när det gäller kolfiber teknik. Här är Lamborghini bygger på en trettio-åriga historia – 1983, som används Lamborghini kolfiber armerad plast för att bygga den berömda Countach. Motorn täcker panelen på Gallardo Spyder och Spyder Performante är en av de största CFRP komponenter med klass A ytkvalitet i bilvärlden. Som en 100 procent dotterbolag till AUDI AG, det italienska supersportbilen tillverkaren ytterligare fördelar av den lätta konstruktionen kompetensen hos dess moderbolag.
Företaget arbetar nu kontinuerligt med att bredda världens ledande position. I den nya Advanced Composites Research Center (ACRC) vid företagets huvudkontor i Sant’Agata Bolognese, är Lamborghini som arbetar med innovativa konstruktion och produktionsmetoder för kolfiber element i bildesign.
Den avancerade Composite Research Center i Sant’Agata Bolognese säkrar ledarskap i forskning om innovativa material och produktionsmetoder för kolfiberförstärkt plast med låga produktionsvolymer. Mer än 30 experter som jobbar här på utveckling av fordonskomponenter av alla typer och storlekar. Specialisterna bygga prototyper och tillhörande verktyg, och ta fram optimala produktionsmetoder. Med sofistikerade system som utvecklas i stor utsträckning i egen regi, kan ingenjörer exakt och tillförlitligt simulera tekniska egenskaper och kollision beteende av komponenter. Tack vare den patenterade “RTM Lambo” processen, Lamborghini kan tillverka CFRP delar av högsta kvalitet, precision och ytfinish under lågt tryck och vid relativt låga temperaturer. Högre process hastigheter, lägre kostnader och enkla verktyg är ytterligare fördelar.
Lamborghini Advanced Composite Structures Laboratory (ACSL) vid University of Washington tester beteendet hos olika material och tekniker i linje med de principer som antagits av flygindustrin. Forskare i Seattle har ett nära samarbete med Tekniska Development Department på Lamborghini högkvarter i Sant’Agata Bolognese.
På 2010 Paris Motor Show, Lamborghini än en gång visat sin enastående kompetens inom kolfiber lättmetallfälg med Sesto Elemento konceptbil – omfattningen av tillämpningen av innovativa material saknar motstycke. Den totala vikten på Sesto Elemento – trots sin V10 kraftverk och fyrhjulsdrift – var begränsad till endast 999 kg. Varje ny Lamborghini kommer att dra nytta av de avancerade tekniker i Sesto Elemento.
Myten lever vidare -
De öppna supersportbilar från Lamborghini
Historien om öppen topp Lamborghini började med små volymer. År 1965 byggde företaget bara två av de 350 GTS, den öppen version av den första modell som tillverkades i Sant’Agata Bolognese. Ännu mer tragiskt ur dagens perspektiv är att bara en kopia av den utsökta P400 Miura Roadster från 1968 någonsin byggdes. Lamborghini presenterade sin första serietillverkade öppen topp 1976 med Silhouette – dess V8 mittmotor med 250 hk erbjuds raffinerad prestanda, samtidigt avtagbart tak levereras som topless känsla. Dess efterföljare var Jalpa Speedster, som lanserades 1986. V8 motor med en 90-graders cylinderbank vinkel var återigen monterat bakom sätena, om än förstorad till 3,5 liter – som med samma utgång, garanterat mycket bättre vridmoment.
År 1992 var en öppen topp Lamborghini som var smord hjälten i Geneva Motor Show – låg-set med ett kraftigt böjt vindruta och ett otroligt kraftfullt akterpartiet, klipp Diablo Roadster en imponerande siffra på Lamborghini stativ. Serietillverkning versionen kom 1995 – med dess 5,7 liters tolvcylindrig och fyrhjulsdrift, det var en verkligt bra bil. Dess effekt på 492 hk garanteras den en toppfart på 323 km / t med taket öppet eller stängt. Den bakhjulsdrift Diablo SV Roadster följde under 1998. Slutligen gjorde Murcielago Roadster sitt utseende under 2005 som en super-modern tolkning av de öppna tolvcylindriga.
Den sanna hjälten bland de öppna Lamborghini är dock i särklass Gallardo Spyder – åtminstone när det gäller antalet producerade. Den första generationen dök upp i 2006 med en tio-cylindrig motor, 520 hk och en elektro-hydraulisk tak konstruerade för hög hastighet körning. Den andra generationen följde under 2008 – Gallardo LP 560-4 Spyder. Dess konstruerade hade skärpts ytterligare, ökade sin produktion till 560 hk och många detaljer förbättring gjorts under, visar engagemang som Lamborghini gäller att finslipa sina supersportbilar.
